就在几天前（18日），跟着义乌到西班牙马德里X8020次中欧班列开出，义乌中欧班列

  浙江义乌到西班牙马德里，13052公里，这趟全球最长的货运专线多位中外司机接力驾驭，接下来咱们就来知道其间一位火车司机——黄伟，他的日常作业是驾驭内燃机车将零星散布的货品车厢编组成列，牵引停放到指定方位，再交由电力机车接力驶向目的地，他也是义乌中欧班列的“第一棒”。

  驾驭着这台春风内燃机车，黄伟将110个标箱编组成列，从货场开出，也开出了义乌中欧班列的第一个“十年”。

  这也是黄伟驾驭中欧班列的第十年。在铁路边长大的他，儿时的愿望便是当火车司机。黄伟说那时最喜欢待在父亲作业的车站行李房，幻想着那些大包小包要去到的当地。

  国铁上海局杭州机辆段中欧班列司机长 黄伟：我说爸，为什么你们这儿的货没有到国外的。我爸就跟我说，儿子，咱们义乌到乌鲁木齐都能发货了，都现已很不错了，并且要转好几趟车，你还想着国外，你想啥呢。

  孩提时的天马行空，却在多年后一语成线日，首趟义乌中欧班列宣布，车头驾驭室里坐着的正是黄伟。他死后的平板车上，载着82个规范集装箱。三个月后，回程班列载着64个标箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水抵达义乌，又是黄伟，接受这“最终一棒”，把集装箱送入海关。

  回程班列一趟接着一趟，在义乌世界商贸城，一万四千多家商户都在经过中欧班列运送自己的货品

  今年前10个月，义乌进出口总值到达5601.6亿元，同比增长了18.3%，黄伟日子的这座城市，正以更敞开的姿势，拥抱世界。

  汽笛嘹亮，万里联通。不同地域、不同轨距的铁路串联起一条世界大通道。而累计开行已超越10万列的中欧班列，也不断书写着新的丝路传奇。

  全国政协人口资源环境委员会：环绕赶紧经济社会发展全面绿色转型资政建言，为美丽我国建造奉献政协才智力气