13号线一期南段即深圳湾口岸-高新中的7个站点已于2024年12月28日通车。

  去年12月28日，直达深圳湾口岸的深圳市地铁13号线首通段正式开通运营，受到深港两地居民的热切关注与期待。截至今年4月7日，13号线首通段（深圳湾口岸站至高新中站区段）开通运营满100天，累计运送乘客947万人次，实现“零安全事故、100%列车运行图兑现率、99.99%列车准点率”高质量运营。另据相关消息显示，13号线一期北段今年有望开通。该段为高新中站（不含）至上屋站区段，设9个地铁站。

  13号线是贯穿深圳南北的重要交通动脉，主要串联了光明、宝安、南山3个行政区。其中，一期工程起于深圳湾口岸站，途经南山区、宝安区，止于上屋站。据了解，一期工作分为南段和北段，南段为深圳湾口岸站至高新中站区段，设7个地铁站。目前一期南段即深圳湾口岸-高新中的7个站点已于2024年12月28日通车。而北段为高新中站（不含）至上屋站区段，设9个地铁站。

  二期则分为南延工程和北延工程，南延工程起于深圳湾口岸站，止于东角头站，北延工程起于上屋站，途经宝安区、光明区，止于李松蓢站。

  据了解，13号线后续建设项目各项工程正在紧锣密鼓地推进。截至目前，13号线kV“电通”和全线号线一期全线贯通奠定了坚实的基础。待全线建成通车后，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，优化城市交通结构，助力城市高水平质量的发展和大湾区互联互通。

  此外，港铁（深圳）近日在官网公布了《13号线通勤班车（含司机）服务 (2025年-2026年）询价公告》。采购内容为提供13号线一期北段及二期北延运营前的通勤班车（含司机）服务。其中提及，一期北段运营前通勤班车的两个需求时间段为计划5月-8月、计划9月-10月；二期北延运营前通勤的两个需求时间段为计划7月-10月、计划11月-12月。

  另据此前公开报道，深圳2025年度重点监督的民生实事项目中精确指出，今年将开通6号线号线号线一期北段。

  记者从港铁（深圳）了解到，为确保向乘客提供较为可靠、高效、优质的出行服务，13号线首通段开通运营百日期间，共发布列车运行图16份，调整车站运营时间26次，累计开行列车3.5万列次，安全运营里程18.5万公里，安全运送乘客947万人次，单日运送乘客最高12.54万人次，列车运行图兑现率100%，列车正点率99.99%，各项指标均高于国家标准。

  13号线首通段连接深圳湾口岸站至高新中站，跨境人员及日常通勤出行人员较多。作为全自动运行线号线在日常站务服务的基础上，推出“护航大使”服务队，“护航大使”由车站职员组成，不仅会在早晚高峰协助维持上下车秩序，引导乘客有序候车，还会向乘客讲解站台候车、列车紧急状况应对等安全知识，让出行更安全文明。

  “请携带大件行李的乘客使用垂直电梯”“请在黄线外排队等候列车”“车门即将关闭，请大家注意安全”……对于13号线站务员何蕾来说，这样的叮嘱慢慢的变成了“口头禅”。何蕾和记者说，13号线有很多往来深港两地的乘客，尤其是深圳湾口岸站，客流量比较大，“我们要做好车站指引、乘车购票等服务，保障乘客的出行畅通。”

  “我经常坐13号线过来买菜，他们的服务很到位的，看到我拎着很重的东西，站员们会主动帮我，我觉得很满意、很贴心。”香港市民李阿姨为13号线的服务点赞。

  为使乘客感受到更加贴心、暖心的服务，13号线还推出“卓越服务车站”“优秀神秘顾客”等评选项目，根据服务的品质、设备设施状态、乘客表扬、环境卫生状况、车站员工素质等标准，以评促优。为方便口岸乘客出行，13号线在深圳湾口岸站设立了服务站，打造高标准地铁站点服务标杆。自首通段开通运营以来，13号线封。

  13号线是全自动运行线级全自动驾驶列车运行控制管理系统，随车配有列车操作员，实时监测列车的运作情况，重视车厢动态，全程守护乘客安全。

  “列车系统能够精准控制启停，但突发状况需要人为判断。比如乘客紧急求助、设备异常提示等，我们一定要第一时间响应，必要时接管并操控列车。”据13号线乘务员何琎熹介绍，每次在列车折返时，他们要巡视车厢内情况，日均行走超过2万步。

  为保证列车安全运作，列车检修工作也在不分昼夜地开展。在内湖停车场，检修员们在作业前会做好各项安全准备工作，确认安全保护的方法，对投入运营服务的每辆列车进行日检、周检和预防性维修。

  13号线车辆维修技术员董灿波介绍，“全自动运行列车的部器件多、监测点多，专业交叉度高，更需要检修人员有较高的业务能力和实操水平。”13号线首通段开通运营以来，车辆维修团队累计完成列车预防性维修549次。“我们要更加严谨细致，全力为乘客提供安全可靠的列车服务。”

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